A21 Holding annuncia l’acquisizione dell’80% di Privé Srl, società italiana di ingegneria e consulenza in ambito EV (veicoli elettrici), attraverso un consistente aumento di capitale sociale. L’intero management di Privé Srl entrerà a far parte della nuova direzione…
Requisiti di accesso (come da documento progettuale):
Al termine del corso il discente sarà in grado di:
Messaggio chiave del corso: questa è la qualifica che la legge richiede per poter operare legalmente su un veicolo HV — non un livello di approfondimento facoltativo, ma la condizione abilitante minima e imprescindibile.
Modalità didattica
Requisiti di accesso: maggiore età, comprensione della lingua italiana. Non sono richieste conoscenze pregresse di elettrotecnica: il corso è pensato anche per chi parte da zero.
Al termine del corso il discente sarà in grado di:
Messaggio chiave del corso: la vera messa in sicurezza di un veicolo passa, prima di tutto, dalla capacità di riconoscere un potenziale pericolo — e questo è possibile solo conoscendo davvero il veicolo.
Modalità didattica
Messaggio chiave del corso: conoscere il componente resta il punto di partenza — ma un tecnico avanzato deve anche saper leggere un dato di misura, riconoscere un'anomalia diagnostica ed eseguire correttamente, sotto supervisione, la sequenza che porta un veicolo da uno stato di pericolo a uno stato verificato di sicurezza.
Modalità didattica
I Corsi Personalizzati non sono, a differenza degli altri percorsi del catalogo EVSAFE, corsi con un contenuto e una durata fissi: sono un formato di erogazione. A partire da un'esigenza specifica espressa dal cliente — un focus su un singolo aspetto tecnico, organizzativo o normativo legato ai veicoli elettrici — EVSAFE costruisce un percorso formativo mirato, attingendo ai moduli già sviluppati nel proprio catalogo.
Requisiti di accesso: maggiore età, comprensione della lingua italiana scritta e parlata. Non sono richieste conoscenze pregresse di elettrotecnica o di meccanica: il corso si rivolge a profili commerciali e gestionali, non tecnici. È utile, ma non vincolante, una conoscenza di base del mercato automotive o della gestione di flotte aziendali.
Messaggio chiave del corso: chi vende o gestisce una flotta elettrica diventa un interlocutore credibile per il cliente solo quando conosce i numeri — TCO, ciclo di vita, costi di ricarica e di manutenzione — meglio delle obiezioni che si sente muovere.
Requisiti di accesso: maggiore età, comprensione della lingua italiana scritta e parlata. È utile, ma non vincolante, una formazione di base in ambito elettrotecnico o impiantistico: il corso costruisce da zero il quadro normativo e regolatorio, mentre approfondisce con taglio tecnico gli aspetti impiantistici, che risultano più immediati per chi ha già una base elettrotecnica. Non è richiesto il possesso di qualifiche PES/PAV/PEI: quelle restano necessarie, secondo le regole vigenti, per l'effettiva esecuzione dei lavori elettrici sull'impianto, non per la partecipazione al corso.
Messaggio chiave del corso: un punto di ricarica non è un elettrodomestico da collegare a una presa: è un impianto elettrico che nasce da un allaccio dimensionato, vive di autorizzazioni e regole di interoperabilità, e resta sicuro ed efficiente solo se progettato, gestito e mantenuto con competenza lungo tutto il suo ciclo di vita.
Modalità didattica
Requisiti di accesso: maggiore età, comprensione della lingua italiana scritta e parlata. Non sono richieste conoscenze pregresse di elettrotecnica o di meccanica: il corso si rivolge a profili assicurativi e peritali, non tecnici, e costruisce da zero le conoscenze necessarie a leggere criticamente una diagnosi tecnica.
Messaggio chiave del corso: una batteria ammaccata non è automaticamente una batteria da sostituire. Solo chi sa leggere il danno reale — invece di limitarsi alla prescrizione del costruttore — può evitare un total loss ingiustificato, senza mai compromettere la sicurezza.
Modalità didattica
Requisiti di accesso:
Messaggio chiave del corso: saper mettere in sicurezza un veicolo elettrico è la condizione necessaria per intervenire — ma non è ancora saper intervenire. Questo corso forma la competenza fisica e diagnostica che completa il percorso di sicurezza elettrica.
Messaggio chiave del corso: conoscere il componente resta il punto di partenza — ma un tecnico avanzato deve anche saper leggere un dato di misura, riconoscere un'anomalia diagnostica ed eseguire correttamente, sotto supervisione, la sequenza che porta un veicolo da uno stato di pericolo a uno stato verificato di sicurezza.